奇瑞瑞虎8的外观内饰确实很精致,也很抓消费者的眼球。那么这辆车的驾驶感受如何?全新搭载的1.6T直喷发动机以及7速双离合变速箱,又会擦出什么样的火花呢?今日我尝试了一把。
动力提升 行驶品质也更好
相比之前使用的1.5T发动机,这台全新的1.6T涡轮增压发动机得益于新技术(如缸内直喷、iHEC燃烧系统等等),性能参数已有大幅提升,最大马力达到了197PS,峰值扭矩更是达到了290N·m。这个表现已经不熟主流的1.8T涡轮增压发动机,甚至已经接近2.0T发动机的水准(低功率版本)。值得一提的是,1.6T车型均满足国六排放标准。
而变速箱方面,也由之前的6速双离合变速箱换装为7速湿式双离合变速箱,同样来自格特拉克,相比之前档位更多,理论上高速巡航的燃油经济性会有更好的表现。此外平顺性有没有提升?这是也是我们着重要体验的方面。
一天体验下来,在驾驶层面上还是能找到以前那种熟悉的感觉,平顺、舒适的行驶感受依然没有变化,这也是大部分城市SUV的调校风格。但全新瑞虎8的行驶品质较之前有了明显的提升,主要表现在两方面。第一,动力更加充沛了,尤其是急加速的能力明显更强;第二,变速箱的整体平顺性更好了,尤其是低速蠕动对于震动的控制更到位。
作为一款日常代步的城市SUV,舒适的底盘调校才能讨好更多的用户,全新瑞虎8依然保持这种舒适的风格,尤其是走在一些颠簸路面(道路接缝、沙井盖),底盘的过滤还是挺彻底的,即便是通过一些大的坑洼底盘也能化解大部分的冲击。
相比之前,全新瑞虎8在驾驶方面另一个较大的变化就是增加了一系列的驾驶辅助系统,其中包括全速ACC自适应巡航系统(0-150km/h区间)、前方碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警等。这些系统的好处是不言而喻的,像在高速上ACC自适应巡航可以最大程度减少驾驶疲劳,前方碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警在市区行车也更好地减少、避免事故的发生,实用性很好。
突出的性价比,是瑞虎8的一大优势,有着中型SUV的空间表现,卖的是紧凑级SUV的价格,在同级车型中性价比优势也是比较明显的。这次测试的全新款瑞虎8,在动力、科技配置上都有了明显的提升,更上档次的内饰设计、更全面的驾驶辅助系统以及更强的动力,弥补了老款车型的短板,综合实力明显上了一个台阶。
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