奇瑞瑞虎8的外观内饰确实很精致，也很抓消费者的眼球。那么这辆车的驾驶感受如何？全新搭载的1.6T直喷发动机以及7速双离合变速箱，又会擦出什么样的火花呢？今日我尝试了一把。
动力提升 行驶品质也更好
相比之前使用的1.5T发动机，这台全新的1.6T涡轮增压发动机得益于新技术（如缸内直喷、iHEC燃烧系统等等），性能参数已有大幅提升，最大马力达到了197PS，峰值扭矩更是达到了290N·m。这个表现已经不熟主流的1.8T涡轮增压发动机，甚至已经接近2.0T发动机的水准（低功率版本）。值得一提的是，1.6T车型均满足国六排放标准。
而变速箱方面，也由之前的6速双离合变速箱换装为7速湿式双离合变速箱，同样来自格特拉克，相比之前档位更多，理论上高速巡航的燃油经济性会有更好的表现。此外平顺性有没有提升？这是也是我们着重要体验的方面。
一天体验下来，在驾驶层面上还是能找到以前那种熟悉的感觉，平顺、舒适的行驶感受依然没有变化，这也是大部分城市SUV的调校风格。但全新瑞虎8的行驶品质较之前有了明显的提升，主要表现在两方面。第一，动力更加充沛了，尤其是急加速的能力明显更强；第二，变速箱的整体平顺性更好了，尤其是低速蠕动对于震动的控制更到位。
作为一款日常代步的城市SUV，舒适的底盘调校才能讨好更多的用户，全新瑞虎8依然保持这种舒适的风格，尤其是走在一些颠簸路面（道路接缝、沙井盖），底盘的过滤还是挺彻底的，即便是通过一些大的坑洼底盘也能化解大部分的冲击。
相比之前，全新瑞虎8在驾驶方面另一个较大的变化就是增加了一系列的驾驶辅助系统，其中包括全速ACC自适应巡航系统（0-150km/h区间）、前方碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警等。这些系统的好处是不言而喻的，像在高速上ACC自适应巡航可以最大程度减少驾驶疲劳，前方碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警在市区行车也更好地减少、避免事故的发生，实用性很好。
突出的性价比，是瑞虎8的一大优势，有着中型SUV的空间表现，卖的是紧凑级SUV的价格，在同级车型中性价比优势也是比较明显的。这次测试的全新款瑞虎8，在动力、科技配置上都有了明显的提升，更上档次的内饰设计、更全面的驾驶辅助系统以及更强的动力，弥补了老款车型的短板，综合实力明显上了一个台阶。
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本文来源：商讯
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尹海潮_hz07
