期盼已久的鲁南高铁如约而至，350公里/小时的时速，几个小时就能到达周边大城市，刷新了人们对于时间和空间的认知。喝杯茶的工夫到了目的地、打个电话的工夫到了下一站……鲁南高铁的开通，让沂蒙老区人民初次享受到融入高铁生活圈的“幸福感”。他们期待更多高铁开进来，让临沂的交通网变得更加四通八达。
旅游人热切期待 更多高铁畅行沂蒙山
临沂国际旅行社有限公司副董事长孙波从事旅游行业已有20余年，对于鲁南高铁的开通，孙波用了“已经磨刀霍霍”来形容自己的心情。他表示，对于旅游人来说，这一天已经盼望了很久。在他看来，从一份期待慢慢变成现实，高铁带来的不仅是今后组团出行多了一份选择，更多的是时间成本的大大降低和前所未有的商机。
孙波告诉记者，高铁的开通对于旅游市场来说，无论是对“请进来”还是“走出去”都有着重要的意义。鲁南高铁没开通前，北京五日游因为路上的时间太多，而变成了三日游，单程时长达10余个小时。路上时间成本太高，只能挤占客人的游玩时间，也变相拉长了市民外出的时间。而高铁开通后，路上时间变短了，这样就可以节省时间。时间成本降低了，市民出游的积极性也将会得到提高。
“如果说‘高铁开进沂蒙山’成了众多临沂人的期待，对于旅游人来说，这份期待的心情更急切一些。”孙波说，旅游产品和高铁结缘，无论是用高铁作为区间交通来接驳，还是作为旅游产品的直达地，高铁都将给人们带来前所未有的便利。在孙波看来，期盼京沪二线早日“动”起来，临沂早日迎来更多高铁入驻。
3小时工作圈将成常态 高铁带给临沂更多商机和机遇
临沂大学学者、山东省电子商务促进会副会长郑韦认为，鲁南高铁的开通具有历史性的重大意义，让临沂终于融入了整个国家的高铁网络。可以说，临沂作为物流之都，盼望这一刻已经很久。临沂商贸优势在高铁时代来临之后，将迎来新的机遇和挑战；临沂物流之都的战略地位也将快速上升，3小时工作圈将成为生活常态。
郑韦日常工作接触电商、物流、经济及创业、孵化等行业，和外界沟通最密切。几乎每周都会出差，可以说常年奔波于国内和省内的各个地方，对于他这位“出差达人”来说，用在路上的时间越少，工作效率就会得到更好地提高。
“鲁南高铁的开通，可以让临沂和其他线路沿线城市处于同一水平线上。”郑韦说，随着经济的发展，时间成本和机遇成本的提升，工作强度大大提高，高铁沿线城市3小时工作圈将成为常态化。因为有这样的一个规律，路程在3小时左右的，基本当天就能往返，很多人就会觉得不是出差；如果单程超过4个小时，一来一回，在路上的时间就是8个小时，那么就需要2天的出差时间，这在节奏加快的现代社会，时间成本有些偏高。
郑韦认为，高铁的开通是把双刃剑，有利于出行，也意味着经济机会、商业机会和高端人才流出会越来越多，给临沂人带来一份挑战。当然，机会要大于挑战，临沂作为商贸之都，遍地充满商机，可以把全国各地的客户和商家吸引到临沂来，给临沂带来更多商机和机会。
高铁产业链即将呈现 临沂城市将更加宜居宜业宜游
夏家村位于北城新区长沙路附近，紧邻高铁，属于北城二期的规划范围。“我们村已整体拆迁，村民全部上楼，学生入学条件改善，老人的福利也有了很大变化……咱越来越有城里人的样子。”临沂市兰山区柳青街道夏家村党支部书记夏继长说，北城新区的开发建设，改变的不仅是村民的物质生活条件，更改善了精神生活。而一条高铁穿城而过，带来的不仅仅是区域基础设施的改变，更多的是高铁相关产业的发展。
“政府工作报告中提出要向北加快北城三期的建设，这又是个令人振奋的消息。我们村距离高铁片区只有2公里的路程，高铁片区开发好了，肯定能带动周边经济的发展。”夏继长直言，目前，社区周边的商业板块正在开发建设中，高铁片区的开发必将辐射周边经济，以此拉动群众的就业和增收。“下一步，我们除了通过商业地块的开发建设增加群众和集体收入外，还将加大社区管理综合力度，改善居民生活环境，加快和谐宜居社区建设。”夏继长说，随着高铁的开通及片区的开发建设，北城新区的城市功能和基础设施将更完善，也将变得更为宜居宜业宜游。临沂商城房德科创发展有限公司商谷智慧产业园项目营销总监林久龙也表示，正在建设的商谷智慧城当初在选址的时候，也是充分考虑到临沂高铁、机场等交通分布情况。作为以电子商务为主业的企业，必然需要交通的鼎力支持。高铁的到来，必将助力临沂电子商务产业的腾飞。
蓝图绘就未来可期
“北上南下”变现实
“如果说鲁南高铁是沂蒙老区人民的幸福线和起跑线，那么京沪二线将会是临沂人民的腾飞线，可以全方位助力老区经济发展。”一路见证鲁南高铁建设的李兴雷，是临沂市铁路交通和民用航空发展服务中心高铁建设科科长。从最初鲁南高铁前期工作的筹备，到勘测放线、清点评估、征地拆迁以及高铁工程建设，任何一个节点都留下了建设科成员的身影。
而今刚忙完鲁南高铁项目，还没来得及休息一下，李兴雷又投入到了京沪二线的前期准备工作中。“有了鲁南高铁建设的经验，相信京沪二线会让我们少走一些弯路。”面对即将来临的京沪二线，李兴雷信心满满。
他告诉记者，鲁南高铁开通后，暂时不能直达北京、上海等大城市，如果去这些城市，还需要在曲阜转乘。京沪二线贯通后，临沂人将实现直达北京、上海等城市的愿望。届时，临沂每天将会有几十对南下北上的高铁，老百姓的生活将会发生巨大的变化。更让人期待的是，京沪高铁二线不但在临沂建动车所，还设计建设高铁物流园区，必将助推临沂经济更快发展。
记者了解到，目前，省发改委已明确，青聊高铁项目将于2020年初上报国家发改委，该高铁从青岛西站西经诸城至沂水、莱芜、泰安、聊城、邯郸，预计工期4年左右，批复后将立即实施。
除了青聊高铁，沂水等地还在京沪高铁二通道的规划范围中。随着一系列高铁的开建，可以说，无论是从“省际环”“半岛环”“京沪二通道”还是从“滨临高铁通道”，临沂都是重要的节点，在我省乃至全国高铁交通网络中都发挥着重要的区位优势，也必承担重振我省和本市经济发展的重任。期待不久的将来，临沂以四通八达的高铁为羽翼，展翅飞翔，实现高质量发展。
临报融媒记者吴慧
本文来源：大众网
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