牡丹机场最新动态：航站楼、塔台楼最新规划图曝光

（原标题：菏泽牡丹机场最新动态：航站楼、塔台楼最新规划图曝光！）

菏泽牡丹机场位于菏泽市定陶区孟海镇西北黄庄村附近，距周边郑州新郑国际机场约215.5公里，距济南遥墙国际机场约270.2公里。建成后将成为鲁豫两省交界地区重要的航空港。

菏泽牡丹机场站前广场停车场

菏泽机场2018年被国家民航局正式命名为菏泽牡丹机场。机场项目被列入国家重点推进建设的11个机场项目之一，项目总投资18.23亿元，占地2306亩，本期年旅客吞吐量90万人次，年飞机起降9184架次。

项目包括航站区和飞行区两大部分。航站区分为航站楼、航管楼、消防中心、货运站、航油区、动力中心、服务中心和广场8个功能区，航站楼面积10916平方米，设4个登机桥，9个站坪机位。

远期扩建T2航站楼，面积4.1万平方米，站坪机位达到26个；飞行区按4C标准设计，跑道长2600米，宽45米，可起降A320、B737、C919等大型客机。远期按4E标准预留，跑道向北延长600米，达到3200米。

菏泽牡丹机场航站楼

菏泽市地处济南、徐州、郑州等大中城市的中心位置，是产业西移、中原地区资源输出和南北区域交流合作的战略通道。菏泽周边已有和规划的机场都是军民合用机场，并不具备发展成中型以上机场的条件，这为菏泽机场今后的发展建设提供了良好机遇。菏泽机场的建设，能进一步完善菏泽现有的运输方式和种类，促进全省一体的现代综合交通运输体系的建立和网络结构优化，提高综合交通运输整体效率和效益。

菏泽机场的建设，符合“十三五”全国民用机场规划建设布局和山东省民航事业发展的总体规划，对实现菏泽基础突破工程、推动产业升级、提高对外开放水平，完善山东省内综合交通体系具有重要推动作用。

菏泽牡丹机场航线主要是1700KM以内的中短航线，旅客以公务、商务、旅游为主，主要服务区域为菏泽各县区、濮阳及济宁西南部部分旅客。近期飞行区指标为4C，远期飞行区指标为4E；近期拟开通航线菏泽—北京、菏泽—上海、菏泽—沈阳，菏泽—深圳、菏泽—海口，菏泽—成都6条航线，其余航线通过其他枢纽机场中转后抵达；远期开通日、韩、东南亚地区和港澳台国际航线。

菏泽牡丹机场航站楼——进站口

菏泽牡丹机场航空业务量预测和设计参数

（一）客运量

近期目标：2025年67万人次，2030年90万人次；

远期目标：2050年450万人次。

（二）货邮吞吐量

近期目标：2025年4000吨，2030年6500吨；

远期目标：2050年35000吨。

（三）机型选择

近期机型：B737、A319、A320、ERJ190、C919

远期机型：B757、B767、A310

（四）客座利用率：70%-75%。

（五）高峰日旅客吞吐量和飞机起降架次

目标年2030年日均旅客2466人次，高峰日2959人次，高峰日起降架次30架次，年起降9184架次。

菏泽牡丹机场塔台、航管楼

菏泽牡丹机场航站区项目，由上海民航新时代机场设计研究院有限公司设计，由中铁北京工程局集团有限公司承建，本工程包括航站楼、航管楼含塔台、机务场务特种车库、消防站、货运站、中心变电站、灯光变电站，给水泵房，垃圾中转站，供油工程等土建和水，电，暖等非民航专业安装工程。工程规模21005M2，结构形式为框架结构、钢结构。

菏泽牡丹机场生活服务中心

菏泽牡丹机场是全市人民重点关注的民生工程。很多在外地工作的菏泽人，非常关心菏泽机场建设情况。据悉，目前，菏泽机场项目工作总体进展顺利，今年年底或具备试飞条件，2020年实现通航。希望早日实现菏泽人民的飞天梦。