文/图 记者 王莉莉
8月10日至13日，受台风“利奇马”影响，淄博遭遇百年一遇的特大暴雨，持续降雨，给淄博火车站南广场在建项目，尤其是猪龙河改造项目带来严峻考验。火车站是展示城市形象的重要窗口，淄博火车站南广场改造项目是淄博市委、市政府的“一号工程”，也是一项重要的民生工程、民心工程。广大建设者们未雨绸缪，上下一心齐抗洪，确保台风期间未发生一起安全事故，在建工程也经受住了重大考验，用实际行动诠释了南广场建设者敢于担当、迎难而上、顽强拼搏的精神。
火车站南广场项目现场，建设者在修复生产桥。
一盘棋：未雨绸缪“迎马”
智者，不打无准备之仗。
8月8日傍晚，淄博火车站南广场建设工地上，建设管理部工程建设科科长王大海再次与各项目部负责人一同巡查工地现场的防汛准备工作。“基坑防护工作做得还可以，抽水泵测试没？电力设施防护一定要做好……”作为此次南广场建设项目防台防汛调度指挥中心的“指挥官”，王大海深知自己责任重大，不敢有丝毫懈怠，这是他一周内第几次调度防汛准备工作，连自己都记不清了。“严阵以待，必须确保万无一失。”这是每一次调度中，王大海必说的一句话。
采访中，记者获悉，台风到来前，淄博火车站南广场管理项目建设指挥部已提前一周进行了周密部署，制订好了应急预案。成立了防台防汛调度指挥中心，由建设管理部王大海统一指挥，各项目负责人、项目总监全员参与，分工负责，责任到人，严阵以待。台风前期，淄博市住建局局长王瑛多次调度安排防汛工作，副局长孙振华、建设部长李继承带队对每个工地进行巡查，传达落实市委、市政府关于防台防洪的重要指示，并通过微信，掌握情况，及时调度。各项目部所有项目经理、项目总监全部在岗，由项目负责人、监理负责，对各项目防汛物资准备情况、猪龙河上下游疏通情况、基坑及塔吊的安全情况、防尘网的压实情况、围挡加固情况等进行集中检查。
接到台风预警通知后，各项目部立即启动了应急预案。项目班子严格执行汛期领导值班制度，24小时轮班值守，动态跟踪风情、雨情，分析研判灾情，保持通讯畅通，及时预情预警。
抗洪抢险，物资保障是基础。各项目部提前配备好麻袋、雨具、抽水泵等防洪物资；每个项目部现场至少两台挖掘机随时待命，其中中铁十局准备了10台挖掘机停在现场；在各基坑入口处设置围堰，防止水漫基坑；对周边围挡、板房、塔吊、钢筋加工棚等进行加固，对电力设施进行防护；交通枢纽、市政道路项目部对猪龙河进行了疏通及河道拓宽；铁路社区东侧为排水管道，中铁十局与金城公司在该管道旁开挖河道260米，方便泄洪；对基坑周围进行加固，防止大水冲击。
面对台风，淄博火车站南广场建设者们全力以赴、严阵以待，提前布好“一盘棋”。
火车站南广场项目现场，广大建设者积极投身重建，快速恢复生产。
一条心：迎难而上“战马”
勇者，困难面前迎难而上。
8月11日晚，风雨交加，淄博火车站南广场各项目基坑内积水集中排向猪龙河，同时，东部城区以及昌国路以北部分、柳泉路沿线周围的水全部汇入猪龙河，猪龙河上游水位急剧上涨，位于南广场项目现场的一处猪龙河的桥涵暂时无法满足行洪要求。8月12日凌晨2点，巡查人员发现水位已漫过涵洞口，突破警卫线，防台防汛调度指挥中心立即作出决定：对该处涵洞立即进行拆除，疏通河道。中铁十局和恒祥市政紧急派出两台挖掘机进行抢挖，凌晨3点半已完成涵洞破除及河道拓宽工作，及时保证了行洪安全。
连夜拆除桥涵保行洪的同时，在项目现场，一场与时间赛跑、与洪流抗争的战斗同时打响。由于东二路地势低洼，积水深度达到了四五十厘米，行车危险，指挥部决定临时打开管廊围挡，紧急新修通车便道，铺设钢板，恒祥市政职工冒雨指挥，疏通车辆；强降雨期间，各项目部基坑内提前做好积水池，下好水泵，采用大功率水泵进行抽水；夜间，部分项目基坑支护出现局部塌陷情况，指挥部紧急处置，组织相关单位第一时间制订优化应急方案，加强夜间照明，关注裂缝情况，严防人员进入。同时，用雨布篷盖塌陷部位，防止雨水进一步浸泡；随时清理河道漂浮物，在强降雨期间，山东世通公司巡河人员24小时严防死守，冒雨疏通河道，清理漂浮物，确保猪龙河行洪安全……连续三天三夜的抗洪战斗，孙振华、李继承一直吃住在工地，无论白天还是夜间，现场冒雨调度指挥抗洪，中铁十局陶俊辉、盛凯等人连续奋战30多个小时，恒祥市政王修旺凌晨带队冒雨修建便道，不计代价，疏通南广场给水，山东世通公司宋虎等人24小时不间断巡查猪龙河并处理水情……
据统计，包括指挥部在内，淄博火车站南广场共有600多人参与到本次防汛抗洪任务中，出动挖掘机40余台，装载机10余台，动用沙袋3000余个，抽水泵120余台。在指挥部、施工、监理单位的共同努力下，确保了基坑、河道安全，同时，猪龙河承受住了百年一遇的重大考验，未发生任何安全事故。
淄博火车站南广场的建设铁军上下一心，协同“战马”，赢得了最终的胜利。
一股劲：顽强拼搏“上马”
强者，无惧过往无畏前行。
洪水渐退，风雨稍停，淄博火车站南广场建设者们克服连续作战的疲惫，立即以高昂的斗志投入到灾后重建工作当中。8月12日，淄博火车站南广场建设指挥部组织各单位进行现场排水及检查工作，做好积水疏排，修复道路，检查塔吊安全、施工机械安全、施工用电安全、宿舍办公室等临舍安全。同时，对施工现场基坑支护安全性重新进行检测评估，未经专家检测的，一律不得开工。王大海还未卸下连续作战的疲累，转身又投入到开工前的检查工作中……
8月20日下午，记者来到已经恢复正常作业的柳泉路段的猪龙河项目改造现场，除了河内的水流能够证明洪水确实来过，其余早已看不出洪灾的痕迹。“猪龙河主河道改造任务在雨季来临前提前完成，为此次抗洪救灾抢占了先机。在整个灾情中，猪龙河从始至终未发生重大险情，经受住了百年一遇的洪水考验，也初步实现了我们打造具备‘百年行洪’功能猪龙河的建设目标。”据猪龙河改造项目施工负责人宋虎介绍，此次南广场各项目基坑内的积水以及东部城区、昌国路以北部分地段、柳泉路沿线周围的汇水全部集中排向了猪龙河，但在整个行洪过程中，猪龙河柳泉路段的积水最深时达到1.7米后，水位便不再上升。“能在水流如此湍急、排放如此集中的情况下，正常泄洪，未出现任何重大险情，可以说，猪龙河已经成功通过了百年行洪的检验。”当天，记者在现场留意到，猪龙河河面看上去十分平静，但在一处涵洞下面，水流却十分湍急，“目前仍在排水中，排水顺畅。”看到记者的疑问，宋虎告诉记者，连日来，周围的积水不断排向猪龙河，目前猪龙河的排水已趋向平稳，水深已控制在80厘米以内。
随后，记者又来到南广场综合管廊项目建设现场，除了基坑内仅剩的一部分少量积水，其余也已无洪灾痕迹。据现场一名施工负责人介绍：“此次洪灾虽然凶猛，但由于前期准备充分，并未造成任何大的损失。看，这个基坑积水最深时容纳了4万多方水，我们提前做好了排水措施，雨一边下，我们一边排水，目前仅剩少量水就排放完毕了。”在铁路社区还迁项目现场，各项生产工作已恢复正常，“8月14日，不受台风影响的作业就已经恢复了生产。”据现场的项目经理介绍，该项目建设进展迅速，目前基础垫层工作已基本完成。当天，烈日骄阳下的淄博火车站南广场各项目现场，施工车辆进进出出，大型机械高速运转，施工人员小跑着来回穿梭于各个作业区中，一派热火朝天、大干快干的场面映入记者眼帘。
洪灾中，在急难险重的任务面前，淄博火车站南广场建设者们上下一条心、拧成一股劲，发挥了主力军、排头兵的重要作用。
灾后重建的号角已经吹响，淄博火车站南广场的建设勇士们，早已“上马”，继续前行。
本文来源：鲁中晨报
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王文杰_ZB51
