春节越来越近了，很多人开始踏上返乡的旅程。对于我们菏泽来说，火车仍然是春运最主要的交通工具，不管是返乡游子还是外地旅客，火车站都是他们必经的地点。不过很长时间以来，一直有人反映在菏泽火车站不好打出租车，出租车不好打可能有几种情况，一种是车少，等不着；一种是等着了但是他不拉你；还有就是等着了，也拉你，但是漫天要价。菏泽火车站站前广场里的出租车属于哪种情况呢，是不是像人反映的那样很难打呢，前不久记者对火车站的出租车进行了暗访。
1月10号晚上九点多，记者跟随旅客走出菏泽站出站口，一走进站前广场，就遇到了好几拨拉客的人。
这些人聚集在出站口附近，争相询问记者是否乘车，当记者提出要去市区时，他们要么说他们正在等远途的乘客，要么含糊其辞，让记者去别处看看。火车站广场的出租车待客区在出站口左边100米的地方，记者打算看看那里的情况。
载客区停着十来辆出租车，但是这些出租车内大部分都空无一人。
在这位司机的指引下，记者来到出租车专用道的出口处，这里的出租车仍然不去市区。不过在路边，记者打上了一辆出租车。这位司机说出了在火车站打不打出租车的原因。
按照这位出租车司机的说法，火车站站前广场上的这些人大部分是黄牛党，他们专门负责给出租车拉客，每拉到一位客人，他们就能从出租车司机哪里拿到十元到二十元不等的提成。火车站有黄牛党，记者在另一位出租车司机那里也得到了证实。
火车站难打车，这已经不是新闻，站前黄牛党猖獗，也成了公开的秘密。本月四号，在济南工作的高先生乘坐火车回家，在火车站附近就和出租车司机发生的冲突。高先生的遭遇经大众网报道后，引发了大家的关注，也引起了有关部门的重视。事后记者联系了高先生，他讲述了当时遇到的情况。
记者暗访的时候，没有出租车司机明确提出拒载，也没有出租车承认拼车，但是在整个出租车载客区，记者却没有打到愿意到市区里的车，想要打到跑短途的出租车，必须走出站前广场，到路边去打车。菏泽火车站站前广场的出租车载客区成了少数出租车拒载的特区，出租车专用道也成了摆设。在很多地方，火车站都设有出租车专用道，出租车在专用道里依次而行，乘客也是排队打车，并有专人进行管理，根本不存在拒载的现象。
这些年，以站前广场为中心，菏泽火车站周围的环境越来越好，周边的城市建设也越来越漂亮，感觉菏泽向大城市又迈进了一步。但是硬件上去了，软件是不是也应该跟上呢？黄牛党拉客，出租车拒载，这些听起和我们文明城市格格不入的现象是不是该出手治理了呢？菏泽火车站，作为我们辛辛苦苦打造的窗口和名片，绝不应该毁在少数黄牛和司机手上。
本文来源：菏泽电视台关注
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尹海潮_hz07
