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日行四万步 90后担204国道绕城工程“管家”

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(原标题:日行四万步 90后技术员担204国道绕城工程“管家”)

陈志强:日行四万余步90后技术员为204国道绕城工程“管家”

陈志强查阅相关资料

编者按:

2018年是改革开放四十周年,也是日照高质量发展年。为充分展示日照市交通项目中涌现的感人事迹与先进典型,展示交通发展一线职工的情怀和风采,提升筑路人在百姓心目中的认知度和影响力,大众网记者奔赴日照市项目建设,用手中的笔和镜头记录各项工程的建设进度。即日起,大众网将陆续推出系列报道“奋进之路”,敬请关注。

12月19日,204国道绕城段改建工程进入到最终的收尾阶段,日照交通发展集团该项目部的工作人员并没有沉浸于的久违的“闲暇”中,整个工区没有一个人懈怠,仍是一派热火朝天的工作景象,为204国道的开通运营做最后的准备。

“厚度18公分、高程要保持在正5负10毫米的误差内。”这是27岁的技术员陈志强工作时常挂在嘴边的话,他是此次唯一负责路面基层的技术员,今年七八月份,他被紧急抽调至204国道绕城段改建工程。

作为项目技术员,陈志强手中攥着的,是204国道绕城段全线的质量和技术把关,虽然不是所有事情都需亲力亲为,但是陈志强也必须日日扑在工区,“工人们不懂土木理论,他们只会根据你的要求干活,所以哪里开工,我就必须在场。”陈志强告诉记者,每天他都要跟着进度顺工区走上几趟,10来公里的路程,日常就要走个三四万步,“每天完工后用热水泡泡脚是最开心的时刻。”

项目技术员就像是个“管家”,“测量控线、控制摊铺厚度、平整度、压实度,头发丝儿细的误差也是要不得。”整个项目的事项陈志强都必须拿捏得准,万事都需面面俱到。都说路桥工人“四海为家”,陈志强也等于是“住”在工区了,作为本地人,市区有房的他这四个多月时间回家次数其实寥寥无几,“也就两三次,睡几个小时就要立马往回赶。”陈志强说,期间女朋友的母亲住院需要做手术,电话里向自己无助哭诉,他也只能安慰几句,“心里的苦涩只有自己知道,但其实谁家都有脱不开身的事,关键时期谁也不能掉链子不能掉队!”

204国道绕城项目全线施工里程长,三次上跨一次下穿高速公路,和原204国道、613省道、313省道多次交叉,匝道、高架多,安全风险高,施工难度大。为了能与青盐铁路同步开通,缓解市区重车压力,该工程被要求在不到4个月的有效施工工期内,实现32公里作业面竣工通车,这使得该项目被很多人称为“工期短到常理无法解释”的项目,是一场任务艰巨、名副其实的“硬仗”。在此紧张的情况下,项目参建人员既要践行“大干快上”,又要恪守“保质保量”,作为技术员的陈志强更需要严格按标准施工,遵循工艺流程,做到在测量管控上一丝不苟,在质量控制上精益求精,在建设进度上稳中求快。

陈志强形容,四个多月里人人都是“跑步”到位,从最热干到最冷。七八月天,毒辣的太阳直射在身上,地面上沥青摊铺时产生的高温又进行着灼烤,站在这里的每一分钟都特别难熬;冬天,刺骨的寒风肆虐着裸露在外的皮肤,雨雪的到来也随时影响着工程的进度。“加班是必然的,公司也为此投入了大量的人力物力,我们每天早上五六点开工,时常干到凌晨两三点,偶尔通宵第二天还是要打起精神继续工作。”高压强度使得陈志强和工人只能吃在工地,夏天还好,冬天常常是机械还没停下来,饭先凉了,“身体的劳累是基本的,精神上的压力也有,我是技术员,也要时刻安抚底下工人的情绪,兄弟们吃不好我也会自责。”

“可以说,每一项数字、每一次测量对我来说都是压力,同时也是动力。”陈志强说,即使总会错过开饭时间、被迫习惯无数加班时间、放弃业余生活和一切节假休息日,但他总觉得值,“我们深知任务的重要性,我也时常告诫自己,既然付出了这么多,就一定要做到最好。”26日,无数市民翘首期待的高铁即将汇临日照,同时204国道绕城段也会同步开启,为更多的家庭和城市带去便捷和发展的新希望,当我们在这条公路上畅通无阻时,不会忘记每一公里安全运行背后,都凝聚着无数工作人员的汗水。



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