（原标题：你好！日照西综合客运站！颜值爆表！高清大图！）
日照西综合客运站
最新进度来了！
自2016年6月份开工建设以来
就备受市民关注。
此前，在主体工程全部完工时，
记者就带大家了解过，
还记得吗？
那么现在，
日照西综合客运站如何了？
建成什么样子了呢？
怎么样
颜值是不是太高！
话说，
每一个地方都是很精致的！
不信，你看！
日照西综合客运站全貌
电梯间
乘客安检处
地下停车场
景观平台
旅客及司乘用房
旅客及司乘用房指示牌
长途客运站房
小编真是太期待了！
快跟着小编
再深度了解一下
日照西综合客运吧！
日照西综合客运站是青日连铁路的重要配套工程，被列为2017年省重点项目。项目占地675亩，总建筑面积13.5万平方米，概算投资16.3亿元，主要设施包括高铁站房、长途客运站房、旅客及司乘用房、高架车道、景观平台、轻轨预留及综合管廊等附属设施。
从全省铁路交通布局来看，该项目位于6条铁路的交汇处，即现有的菏兖日铁路、瓦日铁路，在建的鲁南高铁、青连铁路，以及规划预留的哈沪高铁、日潍城际铁路，是我省东部沿海重要的铁路枢纽，是日照市参与国家“一带一路”倡议的重要节点项目。
从日照市的交通布局来看，西距机场不到10公里，东距日照中心区及港口不到15公里，南距岚山城区及岚山港30公里左右，是连接日照主城区南北发展的重要交通枢组工程，也是辐射鲁南经济带东部的区域级综合交通枢组。
该项目充分借鉴国内一流综合客运站功能设置，设计单位是设计上海虹桥综合客运枢纽的华东设计院，按照“立体交通、人车分行、换乘便捷”的理念进行规划设计，集聚机场快线、铁路客运、长途汽车客运、城市轨道交通、常规公交和游客集散等功能，实现铁路、公路、航空以及市内交通之间的便捷联运。
交通组织：
结合站房“上进下出”模式，体现无缝换乘概念。
游客出发：经天津路上高架桥，进站房层安检后经天桥上车离站。
旅客到达：出站经过地下通道到达轻轨站厅层(地下一层)，乘电梯可至地下层换乘轻轨,或乘电梯至地面层步行经风雨廊，分别到达长途客运站、公交换乘中心、机场专线、旅游专线换乘，也可直接由地下通道至地下车库换乘出租车或私家车等。
铁路站房采用“上进下出”模式，与城市公交、出租车、轻轨、长途客运实现无缝换乘。项目建成后将成为集交通、商业、生活、休闲于一体的城市门户地标。
项目采用PPP模式建设，中建八局为社会资本方，建设及运营采用2+10 ( 2年建设期、10年运营期)模式，被财政部列人2016年全国PPP示范项目。2016年6月18日开工建设，2018年9月完成峻工验收。铁路站房由铁路部组织招标、施工，预计2018年11月底竣工验收。
记者从日照公交集团了解到，
目前，日照西综合客运站
启用准确时间暂未确定。
不过，针对日照西综合客运站启用
市民担心的交通问题，
日照公交集团会开通相关线路的
市区公交以及城乡公交，
日照西综合客运站启用后将同步公布。
本文来源：大众网
责任编辑：
卢珊_rz107
